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论文摘要

 

1 引言

中铁七局集团郑州工程有限公司在郑州至徐州客运专线跨京福高速特大桥1044.11m(单线)和徐州特大桥0-185号墩6254.52m(双线)2506块CRTS Ⅲ无砟轨道日本大胆欧美人术艺术中,针对桥梁CRTSⅢ无砟轨道日本大胆欧美人术艺术工艺不成熟、定型的CRTSⅢ无砟轨道工装设备不能满足桥梁日本大胆欧美人术艺术的难题,开展“CRTSⅢ无砟轨道日本大胆欧美人术艺术关键西西人体正版高清中国研究与应用”科研课题攻关,建立了CRTSⅢ无砟轨道道床日本大胆欧美人术艺术新工艺,提高了无砟轨道的铺设效率,保证了日本大胆欧美人术艺术质量。

 

2 工法特点

本工法主要适用于高速铁路或城际铁路CRTSⅢ无砟轨道设计的桥梁铁路工程,主要西西人体正版高清中国创新如下。

1)底座嵌缝日本大胆欧美人术艺术的环保处理。伸缩缝设置在底座板上,缝宽2cm,由嵌缝板和密封材料硅酮胶组成。硅酮嵌缝日本大胆欧美人术艺术时易污染底座板,严重者需要重新日本大胆欧美人术艺术。在伸缩缝两侧粘贴胶带,硅酮胶灌注口应靠近接缝处,速度应缓慢均匀,避免产生气泡,完成后撕起胶带即可,可使工期缩短20%(见图1)。

2)隔离层土工布铺设。预先切割土工布多余部位,再在土工布表面使用胶带将裁剪的土工布条与整体土工布粘贴在一起,在灌注完成混凝土后,人工撕除裁剪的土工布条(见图2)。土工布切割采用热熔刀切割,相对以往剪刀裁剪,边角平齐,无毛边。

3)自密实混凝土模板透水、透气材料应用。使用聚丙烯纤维黏纺与喷熔复合型无纺布,透水、透气性能良好,表面光滑且不与混凝土粘连,提高了自密实混凝土外观质量(见图3)。

4)自密实混凝土性能指标试验检测。每块无砟轨道板自密实混凝土坍落扩展度控制在630~680mm,J环障碍高差<18mm,含气量控制在3%~6%,L形仪填充比0.9,各项性能指标合格后方可灌注自密实混凝土(见图4)。灌注时间控制在5~10min,混凝土排气充分,整体密实。

5)灌注台车装置。灌注台车装置由大料仓、小料斗、灌浆管、脚部车轮及支架组成。在料仓阀门上开10cm×10cm方孔,增加长度1.5m的溜槽,加长混凝土排气时间。在小料斗管口位置增加混凝土插板,灌浆管设为PE材质(见图5)。针对特殊地段,设计了便于作业人员移动的小支架,使用叉车运输大料仓。

 

3 日本大胆欧美人术艺术工艺流程及操作要点

3.1 日本大胆欧美人术艺术工艺流程

对CRTS Ⅲ型板式无砟轨道日本大胆欧美人术艺术西西人体正版高清中国方案进行论证,确定CRTSⅢ型板式无砟轨道日本大胆欧美人术艺术工艺流程(见图6)。

3.2 操作要点

1)桥梁轨道板底座基层处理。桥梁底座日本大胆欧美人术艺术前,复核梁面高程、中线、相邻梁端高差等几何要素,及时处理超差部位。结合设计底座板缝20mm,弹出底座板横、纵边线,梁面凿毛面积大于总面积的75%,清理梁面底座板范围内的浮碴、浮浆、碎片、油渍积水等。打开梁面预埋套筒封盖,清理套筒内杂物,将连接筋拧入套筒中,拧入长度为21mm。对不能使用及破损套筒应进行植筋处理,植筋位置在预埋连接套筒周围距离连接套筒中心35mm的位置,钻直径20mm,深200mm的孔,经清孔、除尘后注入A级植筋胶,以连续旋转的方式植入1根L形直径16mm、长448mm的热轧带肋钢筋,钢筋植入深度为200mm。

2)底座板钢筋加工、安装。底座板上下2层钢筋网定制,辅助架立钢筋(剪力钉、L形植筋)由自建钢筋场加工,安装时运输上桥。安装套筒连接筋或L形植筋和焊接上下2层钢筋网片时,注意控制钢筋保护层厚度。焊网下安装不小于C40强度的保护层厚度,数量不少于4个/m²

3) 底座板侧模、端模安装。钢筋安装完成后,按照模板控制线对底座模板进行安装,模板高度按绝对高程进行控制。侧模采取较底座板厚度较少的模板,安装时先在模板下部使用少量砂浆进行找平,然后按照标高安装模板,最后封堵模板下部缝隙。侧模安装时可同时进行端模安装,底座板在梁端部需预埋伸缩缝耐候钢,将伸缩缝耐候钢一次预埋在底座板内。

4)底座板伸缩缝插板安装。底座板在断缝位置为2cm伸缩缝,伸缩缝插板由3块钢板组成,厚度分别为6,8,6mm,中间8mm板为分块式。安装时由一端向另一端安装,伸缩缝插板应保证位置准确、顺直。

5)底座板限位凹槽模板安装。每块轨道板对应的底座板范围内设置2个限位凹槽,凹槽深度为10cm,凹槽上口尺寸为100cm×70cm,坡度为1∶10。

6) 预埋拉锚钢筋PVC管孔。拉锚钢筋是作为轨道板抗浮措施的拉锚装置,预留孔采用PVC管预埋,钢筋直径20mm,PVC管内径22mm,长30cm。预埋时根据轨道板承轨槽位置与压杠位置确定预埋位置。预埋PVC管内侧使用胶带粘贴密封,防止灰浆进入堵塞管孔。同时,在PVC管位置绑扎2道竖向箍筋,增加竖向受力,防止混凝土受力开裂。

7) 底座板混凝土日本大胆欧美人术艺术。混凝土由拌合站集中搅拌,将试验室得出的日本大胆欧美人术艺术配合比输入电脑控制系统,先向搅拌机投入粗细骨料、水泥、复合掺合料和外加剂,搅拌均匀后,加入水及减水剂并搅拌均匀。混凝土浇筑时,先用人工大致摊平,然后用直径50mm插入式振捣器振捣,采取一端向另一端推进,一次成型,中间不留日本大胆欧美人术艺术缝。最后采用振动梁提浆整平,人工抹出横向设计6%流水坡。底座板混凝土初凝后将限位凹槽取下,人工进行底座板顶面、限位凹槽等位置收面。做好混凝土保温保湿养护。

8)底座板嵌缝日本大胆欧美人术艺术。伸缩缝设置在底座板上,缝宽2cm,由嵌缝泡沫板和硅酮胶组成。嵌缝日本大胆欧美人术艺术必须在底座板养护期结束后方可进行。缝槽应干净、干燥,表面无起皮、起砂、松散脱落等现象。缝两侧顶面粘贴胶带,并均匀涂刷界面剂,灌注时灌注口应靠近接缝处,速度应缓慢均匀。对于超高段应从高处分层灌注,完成后撕起胶带。确保嵌缝密贴无缝隙、表面平滑、缝边顺直和底座板无污染。

9)隔离层和弹性垫层日本大胆欧美人术艺术。底座板顶面、限位凹槽清理干净后,首先将整张土工布铺在底座板表面,然后根据放样的轨道板端位置和限位凹槽位置在土工布上弹出隔离层边线和方孔线,用热熔刀切割,割下的方孔刚好补在下面凹槽结构的底面,再在土工布表面使用胶带将裁剪的土工布条(伸缩缝位置的剪裁)与整体土工布粘贴在一起。在灌注完成混凝土后,人工撕去伸缩缝位置剪裁的土工布条。土工布切割时较自密实混凝土层四周边缘宽出5cm。凹槽底和四周土工布用粘接剂粘贴牢固,接茬用胶带粘接严密,防止水泥浆渗入。

10)自密实混凝土钢筋网片安装。将运至现场的定制自密实混凝土钢筋网片吊运至梁顶面,在隔离层弹出钢筋网片边缘墨线内进行安装,上下均放置保护层垫块,不少于4个/m2,保证钢筋保护层厚度(见图7)。

11)轨道板粗铺。轨道板粗铺前,用墨线弹出轨道板4条边线,在临时支架上将已设置绝缘卡的纵向钢筋穿入“门形钢筋”内并固定,用90mm×90mm方木四点临时支撑,粗铺完成后安装封口钢筋、临时封堵灌注孔和观察孔(见图8)。

12)轨道板精调。安装精调爪,取出支撑方木,使用棘轮扳手进行精调,调整过程中应按照高程、左右、前后的顺序调整。精调后安装模板与压紧装置,压紧装置、模板安装到位后,需用精调标架再次检查轨道板平面位置及高程偏差,复核无误后方可进行灌注。轨道板灌注完成后及时用精调软件检测成品轨道板平顺性和采取措施纠偏(见图9)。

13)自密实混凝土模板安装。四周封边定型钢模板内粘贴聚丙烯纤维黏纺与喷熔复合型无纺透水模板布,并由压紧装置的拉杆紧固螺栓进行固定。在4个板角圆弧位置设置排气口,排气孔底部高于底座板顶,排气孔顶部高于轨道板底,灌注时用定型插板封堵(见图10)。排气孔外设置灰槽,收集灌注时排气孔排出的混凝土。

14)自密实混凝土灌注。自密实混凝土通过吊车或铲车运料仓至平台位置进行灌注,每次料仓内混凝土保证1块轨道板用量以及损耗。灌注时通过料仓、溜槽、小料斗、下料管注入,自密实混凝土灌注速度不宜过快,宜采取慢-快-慢方式灌注,应保证下料的连续性和混凝土拌合物在轨道板下的满空间连续流动。料仓与小料斗阀门有专人控制混凝土流速,单块板灌注时间控制在5~10min,四角排气排浆口各设1人值守,确定混凝土拌合物砂石均匀排出后封堵插板,之前5~10s关闭料仓阀门(见图11)。

15)自密实混凝土养护。自密实混凝土采用自然养护,在气温高于30℃或低于5℃时,采取覆盖养护。带模养护不少于3d,总养护时间不少于14d。拆模时,先拆精调爪连接螺栓、卸下精调爪,然后拆除扣压装置顶丝,移除扣压装置,最后依次拆除封边模板(见图12)。

4 质量控制

4.1 质量标准 

轨道板铺设精调定位标准如表1所示。

4.2 质量保证措施

1)日本大胆欧美人术艺术前对项目部全体管理人员及日本大胆欧美人术艺术作业人员进行培训,讲明工艺要点及各工序之间关系,严格履行日本大胆欧美人术艺术作业交底制度。

2)按照标准要求严格进行梁面验收,对不合格的部位和预埋件按照要求进行处理。

3)轨道板上桥前严格进行检查,并确认桥跨对应的轨道板型号,不合格的轨道板严禁上桥。

4)精调系统使用前须对标架进行检校。硬件常数(强制对中三角架高度,小型三角支座棱镜高度)、标架四脚平整度要进行检核和调整,再将必要的常数录入到程序中。在使用过程中,如发现意外也要重复检校。

5)精调完成后的轨道板必须在24h内进行自密实混凝土灌注。如超过24h,须对轨道板重新进行精调。

6)自密实混凝土灌注前对轨道板进行润湿,轨道板预湿采用旋转喷嘴或手枪式喷枪日本大胆欧美人术艺术,在灌注前1h分别从3个灌浆孔伸入轨道板进行雾状喷射,足够湿润的标志是表面稍微潮湿。预湿时应注意不得在隔离层表面形成明水、积水。

7) 当混凝土原材料、日本大胆欧美人术艺术环境温度等发生较大变化时,及时调整自密实混凝土配合比。

8)底座板与自密实混凝土浇筑完,及时进行养护。带模养护不少于3d,总养护时间不少于14d。

 

5 安全措施

1)成立桥梁无砟轨道道床日本大胆欧美人术艺术安全领导小组,专职安全员负责日本大胆欧美人术艺术过程的安全监督。

2)桥梁端头结合实际情况,制作大门,实行封闭管理,禁止非日本大胆欧美人术艺术人员及机械入内。

3)桥上运输车辆行车速度不得大于5km/h,且制动系统良好。在进行桥梁底座板日本大胆欧美人术艺术时,每隔30孔梁设置一处会车地点。

4)桥面上日本大胆欧美人术艺术面狭窄,各种机具、材料要有序堆放,严禁靠桥边缘堆放,且要预留专门的过人通道。

5)轨道板装车后,运板车限位装置必须将板卡死,防止轨道板在运输过程中失稳滑落。

6)底座板钢筋网片、轨道板和自密实混凝土等吊装作业前一定要检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的安全状态,吊装过程中,吊臂范围内严禁站人,桥上及桥下要设置2名安全员全程监控。

7) 轨道板安放时,日本大胆欧美人术艺术人员应用专用的撬杆安放轨道板,严禁直接用手扶着轨道板安放,防止伤人。

8)严禁桥上作业人员向桥下抛掷器具、材料。

9)随时关注气候变化情况,遇雷雨等特殊天气提前采取措施或调整日本大胆欧美人术艺术作业时间。

 

6 节能环保措施

1)及时处理、分离日本大胆欧美人术艺术垃圾,并堆放在指定的场地和安全的临时贮存处,禁止向梁面下方抛弃。

2) 桥上日本大胆欧美人术艺术规范用水,西西人体人胆人体照片在冲洗桥面或养护混凝土的过程中,避免日本大胆欧美人术艺术用水污染桥墩,或污染桥下环境。

3)在日本大胆欧美人术艺术或修理过程中加强对日本大胆欧美人术艺术机械油料的管理,避免洒落污染桥面,且进行必要的回收处理。

4)日本大胆欧美人术艺术便道及时洒水,避免扬尘,做到不扰民。

5)混凝土运输车辆设置专门的清洗地点进行清洗,清洗后污水做无害处理。

  

7 效益分析

郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ08标跨京福高速特大桥单线 1044.11m,徐州特大桥 0-185号墩双线 6254.52m,共有2520块 CRTS Ⅲ无砟轨道板(单线总长13.55km)无砟道床日本大胆欧美人术艺术。工期4个月,其效益对比如表2所示。

从表2中可以看出,采用桥梁CRTS Ⅲ无砟轨道道床自主创新日本大胆欧美人术艺术工艺可节约成本260.8万元。

 

 

文/中铁七局集团郑州工程有限公司 李世茂 赵 灏 张泰安 魏奎斐 张 帆

 

 

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